奥迪电动车怎么样

大家应该都很熟悉奥迪和吉利，它们都有各自的特点。比如吉利的车型设计往往伴随着活泼的性格，而我们的奥迪则以时尚和都市为主。那么这两款车你更喜欢哪个汽车品牌呢?今天，边肖将为您介绍奥迪和吉利电动汽车。

奥迪e-tronSportback

设计中有很多新的想法。奥迪e-tronSportback概念车集合了SUV和轿车的设计元素，采用了运动风格浓厚的四门滑背风格。可以说是奥迪迄今为止推出的科技含量和面值最高的车型。其外观设计为轿跑车风格，并配备了新的LED照明系统。

整体造型相当科幻，前格栅密封。此外，前奥迪LOGO还融入了LED灯带。在车身侧面，新车使用了一套摄像头，而不是传统的外后视镜。当车辆启动和车门打开时，车身侧面狭窄的行车灯就像它的两只眼睛。整个照明系统可以自动切换到动态欢迎信号，充满科技感。

E-tronSportback在内置显示屏的左右两侧配备了触控界面。左侧可以用指尖轻松控制车辆的灯光亮度，而方向盘右侧采用双层设计理念。右上角的10英寸有机发光二极管触摸屏可以为驾驶员和前排乘客提供更直观的汽车娱乐和导航系统操作。简单的主菜单设计让用户更容易快速上手，底部增加了另一个触摸屏。例如，机舱配备了内外温度、风量调节、车道巡逻和警示灯。

E-tronSportback充分利用纯电动汽车的空空间，减去传统汽车发动机、油箱及相关零部件占用的空空间，使整个座舱在乘客乘坐和装载之间更加灵活宽敞空，并利用大有机发光二极管屏打造新一代虚拟座舱，驾驶员可随时从方向盘后方的独立显示屏接收车速。

动力方面，三套电机可以创造320kW的输出，在推进模式下可以达到370kW，0到100km/h的加速仅需4.5秒。E-tronSportback概念车采用液冷锂离子电池，置于车底中央，可同时降低重心和平衡双轴载荷，使车身前后配重为52:48。

吉利帝豪EV450

帝豪EV450可以算是EV300的升级产品。前脸依旧是带有水滴波纹的家族式前进气格栅，内饰封闭，彰显其新能源身份。外观虽然在很大程度上保持相似，但内部升级绝对是“大规模”。

帝豪EV450在内饰、配置和空部分的表现给我的整体印象是这是一款真正可以用于家庭出行的车型。无论是内饰材质、做工还是配置的丰富性，都与汽油版基本一致，人性化的空版型大大提升了这款车型的实用性。帝豪EV450已经在空之间的乘坐舒适性和实用性方面证明了自己的实力。

EV450搭载了最大输出120kw的永磁同步电机，综合续航可达400km，而80km/h时最大续航可达450km，目前国内紧凑型电动车市场已经远超同级竞品。2017年吉利电动车累计销量达到2.1万辆，超越比亚迪秦，排名第五。作为后起之秀，这个成绩可以说是非常不错的。

看了边肖的介绍，你知道奥迪和吉利电动车哪个更好吗?那么你喜欢今天边肖推荐的这两个汽车品牌吗?这两个汽车品牌下也有电动车。边肖认为这两个汽车品牌各有优势，看你喜欢哪一个。最后，希望边肖的介绍能对大家有所帮助。

百万购车补贴起点排行榜

细分车型能够胜出，也就赢得了市场。在当下激烈的车型竞争环境中就连宝马都被逼着开发了前驱车型，然而就在最近，奥迪也传出即将打造一款城市微型车。到此有人会产生疑问，奥迪现阶段不是有A1这款微型车了吗?为何还要再打造一台?然而在我查询了一些资料之后得知，奥迪打造的是一款更小并且使用电力驱动的微型车，竞品车型将是奔驰的Smart与宝马MINI。

#MEB??Entry

近日奥迪产品营销相关负责人向海外媒体透露，目前奥迪正在着手开发一款微型纯电动车型，而这款车型将采用大众的MEB Entry平台打造。去年，大众正式推出了MEB Entry平台，而这个平台更是包罗万象，支持大众品牌旗下几乎所有的品牌在此基础上开发小型电动车型，且投入的后期研发成本也相对较低。

上海车展上发布的奥迪AI：ME的概念车，被猜测为奥迪下一款微型车的图形。

#平台兼容性强：

在电池支援方面，MEB Entry平台可以支持不同容量的电池组与驱动形式，并且可以对车身尺寸进行相应改变,据悉最小容量的电池组也可以为其车型带来200公里的续航。目前项目相关负责人表示，未来大众旗下所有品牌通过MEB Entry平台开发的车型终端售价都将低于特斯拉的Model 3，可谓具备一定的竞争力。

写在最后：

目前主流猜测的奥迪新型微型轿车的开发方案来自去年上海车展上的那台AI：ME的概念车。奥迪AI：ME无论是车身尺寸还是电池容量都符合MEB Entry平台的开发方向。据悉，AI:ME采用了一组容量为65kWh的电池组，最高可输出125kW功率，与此同时在外观设计上奥迪似乎还借鉴了宝马I3采用的对开门式设计，只是不知道未来量产后这个设计是否会保留下来。

(文：沈翀 图：网络)

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在连续看完了我国和全球的1月新能源车销量之后，氢云链今天准备带车友们看一下1月的欧洲新能源销量排行榜，看看在这个车企众多，且对我国汽车消费有着深远影响的地区，他们又喜欢哪些新能源车型呢?

可以看到，榜单中出现了很多国内没有的车型，一方面是因为部分欧洲品牌，在国内知名度不高，所以不会引进国内销售;另一方面就是新车先在欧洲上市，尚未引进国内，毕竟要针对中国市场做出一定的优化和调整，需要不少的时间，或者是因为产能不足。那欧洲的新能源车销量都有哪些特点呢?

纯电和插电混动平分秋色

在我国市场，纯电动车型可以占据80%的市场份额，一般在销量榜前十中，能看到两款插电混动车型都让人非常惊讶。但是在欧洲，纯电和插电居然平分秋色，后者分别是宝马的330e和X5 PHEV、三菱欧蓝德 PHEV和标致3008 PHEV，虽然排名比较靠后，但好歹进入了前十，都非常不简单。

不过比较遗憾的是，这四款车中只有宝马X5 PHEV是以进口方式在我国进行销售，价格不菲，销量不起眼也在意料之中。

豪华品牌销量不错

在榜单中，我们可以看到宝马有两款车型上榜，奥迪有一款e-tron，也就是有三款豪华品牌车型上榜，这在我国是难以想象的，毕竟很多消费者在购买新能源车时，考虑的都是用车成本和性价比。但豪华品牌跟性价比没有太大的关系，加上可选择的车型也不是很多，所以只有一款宝马530Le上榜，也就只有一个席位。

小车是销量主力

高居榜首的雷诺Zoe，拿到了近万的销量，再看看其它车型，标致208 EV、大众e-高尔夫、日产聆风、现代Kona EV(昂希诺 EV)，基本都是小车，这也从侧面反映了欧洲消费者普遍喜欢小车，尤其是两厢电动车。但是在国内，国人虽然也喜欢小型SUV，但是两厢车的日子，还真的不太好过。

仔细分析之后，可以看到欧洲消费者对新能源车的喜好，跟国内有着很大的差别，不管是在动力类型、品牌还是车型上，都没有太多的共同点，而有改变这个局面的车型，或许会是近期非常火爆的特斯拉MODEL 3。

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