机械增压的车有哪些

机械增压器必须靠发动机发动机曲轴推动，因此会与压缩机一样对发动机动力有很大的耗损，因而机械增压关键用在大马力的发动机上，不然假如排量小发动机也用机械增压，那_增压提高的动力还不够填补增压器耗损的动力，这就是为何高档汽车用机械增压大量的缘故。

高档汽车用机械增压也有此外一个缘故，那便是机械增压_有涡轮增压增压迟缓，动力的_出更为平稳。由于机械增压是靠发动机曲轴推动的，因此在发动机处在低转速时就逐渐增压;而涡轮增压增压靠废气促进，在低转速的时候会有涡轮迟滞，当转速升高涡轮增压逐渐干预又有忽然发生的动力感，平稳性就差了许多。

机械增压的车有什么

SUV车系有：奥迪车Q7、路虎揽胜行政、volvoXC90、日产新楼兰、英菲尼迪(Infiniti)QX60这些;

小汽车车系有：大众辉昂、volvoV60、捷豹XJ、凯迪拉克汽车CTS、奥迪车A6L、玛莎拉蒂Panamera这些;

跑车车型有：福特汽车Mustang、捷豹汽车F-TYPE、路特斯Elise、奔驰CLK这些。

技术性拓宽——双增压技术性

机械增压在慢速时就可以干预，可是中快速时实际效果差;涡轮增压增压在慢速时有迟缓，但在中国快速是动力强，假如将二种增压都运用在一台发动机上简直极致?起点排行榜

大家就那么做了，现如今大家所看见的大家车里的TSI原先指的也是双增压，将涡轮增压增压和机械增压融合在一起，充分发挥了分别的优势互相填补了他人的缺陷。仅仅这种做发动机的体型会非常大，并且设备故障率会提升，因此如今大家在中国基本上_有将这一关键技术到车系上。

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双增压发动机一般是指集增压和涡轮增压于一身的发动机。汽车的发动机有涡轮增压和涡轮增压两种，是为了更好的解决两种技术各自的不足，同时解决低速扭矩和高速动力输出的问题。目前还有部分大众进口的尚酷1.4T车型，也采用了双增压发动机。涡轮增压和机械增压一直是汽车厂商接受的主要增压方案，两者的优劣不能简单评判。前者在中高速时效果明显，后者在中低速时效果更大。大众的1.4LTSI发动机早在2005年就开始使用双增压发动机。进气系统安装增压器，排气系统安装涡轮增压器，保证了低速、中速、高速时更好的增压效果。增压器就像发动机的辅助转向泵一样安装在发动机上，由发动机皮带驱动，将压缩空气输送到进气歧管。机械增压器结构简单，工作温度在70到100之间，不需要专门的冷却系统，零部件易于维护。但增压值会随着发动机转速的升高而降低。当达到一定极限时，增压器会因为自身阻力而成为发动机的负担，严重影响发动机转速的提升。涡轮增压是利用发动机排出的废气来驱动增压器。由于废气有几千摄氏度，需要增加一个空气中冷器来冷却高温压缩空气。它的优点是增压效率高于机械增压，但缺点是受发动机转速的影响，低速时效果不明显，只有发动机提升到一定转速才会有优异的表现。涡轮迟滞也是涡轮增压发动机最大的问题。机械增压有助于低速时的扭矩输出，但高速时的动力输出有限。涡轮增压在高转速时动力输出强劲，但在低转速时却力不从心。机械增压和涡轮增压相结合，可以解决两种技术的缺点，解决低速扭矩输出和高速动力输出的问题。双增压发动机代表车型：沃尔沃-E直列四缸双增压发动机排水量：1969毫升发动机形式：直列四缸，机械增压和涡轮增压供油方式：直接注入压缩比：10.3:1最高功率：306皮秒(225千瓦)/5700转最大转矩：400牛米/2100-4500转/分

宝马三系带涡轮(我说的新宝马)?宝马崇尚自然吸气,三系中只有M3的改装版是双涡轮增压的.除了宝马新760 750,740是双涡轮增压,新的730,还有剩下的非跑车系列都不是(改装版除外).一般只有高档跑车和豪华轿车采用双涡轮,还有像大众的R8,辉腾,A8,奔驰的迈巴赫.双涡轮起码安装在直列六缸或是v型等排量大的发动机上,因为双涡轮可不是仅仅是把两个涡轮1+1这么简单,他的结构比单涡轮的复杂可不止两倍,所以对发动机的各方面要求非常高,很难匹配,拥有这些发动机的车型本就价格不菲,再加上双涡轮更是价格高昂,不知楼上说的其他国内20万左右的带t车也是双涡轮?不太可能吧.