现代汽车还一定要热车吗？

即使是新手开汽车也知道一句话：冷启动后，汽车必须暖机。那么，为什么一定要给车加热呢?汽车不热会造成多大的伤害?现代汽车一定要热才能启动吗?通过下面的分析可以得到答案。

首先，影响车辆寿命的关键因素之一：是否有良好的润滑。

经过一夜的存放，汽车发动机内壁的润滑油回流到下部油底壳，所有摩擦面失去有效的油膜保护，处于缺乏润滑的状态。这个时候运行发动机会造成很大的磨损。另外，发动机冷的时候，润滑油温度低，流动性差。即使油泵泵油，润滑油覆盖所有工作面也需要一定的时间。所以合理的预热也是保证车辆润滑良好的前提。

可见现代汽车还是要热的。

预热和车是否电控没有必然联系，但是现在所有的车都有低温高怠速的功能(也有预热的作用)。如果考虑到燃油经济性(单纯为了省油钱)，可以不预热，但要记得低速行驶，等到水温升高后才能正常行驶。如果你不在乎油钱，我建议你怠速跑两三分钟。要知道低温对发动机的损害主要是因为粘度过大导致的润滑不足，与电控无关。

据研究资料显示，发动机70%的磨损发生在启动过程中，是由于工作面润滑油不足造成的。

但是，这个过程一般是不可避免的。毕竟没有人会为了减少磨损而手动盘车发动机来改善启动润滑条件。

其次，为了保证汽车上运动部件的平稳工作，摩擦面之间会有适当的间隙。间隙越大，零件之间的磨损越大。

在设计汽车运动部件之间的间隙时，是按照热态下正常工作温度下的最佳间隙来预留的。

金属“热胀冷缩”的特性使其在冷态时间隙变大，必然导致磨损相应增加。早上启动车子后，细心的司机会觉得车子的噪音比较大，也是这个原因。

如果车辆仍然带负荷高速行驶，磨损会更严重。

所以在实际使用中，需要合理预热(热车)。经过充分的润滑，各部分间隙基本正常，接下来就需要正常的高速行驶了。

加热汽车需要多长时间?

启动汽车暖机是必要的，但汽车暖机时间不需要太长。判断标准是：水温表指针刚开始动，或者发动机转速表启动后回落到怠速状态，就可以开车了，大概需要一分钟。

建议车主起步后前2公里低速行驶，之后正常提速。

汽车到底需不需要热车对不对(搭载水平对置发动机的车型)

搭载水平对置发动机需要热车。使用水平对置发动机的车子，建议启动发动机后热一下车再走，否则会加剧发动机的磨损。使用水平对置发动机的汽车其实很少，斯巴鲁和保时捷都使用水平对置发动机。斯巴鲁旗下所有车型都在使用水平对置发动机，保时捷旗下只有部分车型使用水平对置发动机。水平对置发动机的两排活塞都是水平放置的，这种发动机最大的优势就是重心低，使用水平对置发动机能够大幅度降低汽车的重心，这样是可以大幅度提高汽车的操控性。

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因为早上起来很冷，手冻僵了，车的各个部分都冻死了一晚上，有些部件失去了效果，所以在驾驶过程中会有一些安全风险，所以我们只能选择原地热车。

事实上，现在绝大多数家用车都不需要热车，在很多情况下，热车不仅不能保护车辆，而且会对车辆造成一定的损坏，所以不要用上个世纪的理论来使用今天的家用车。当然，热车不需要说大部分车型，还是有一小部分车型需要热车。

化油器车型。目前市面上大部分车型都是电喷的，但也有人开的是十几年前的老普桑，冬天低温一定要热。部分CVT模型。像很多一样CVT车型有冷保护，尤其是日产CVT，速度将限制在20以下，无论如何踩油门都不能加速，只有几分钟后才能解除，事实上，更危险，这种车型可以适当的热车，减少CVT变速箱冷保护时间。一些双离合器车型。还有许多干式双离合器车型，如上汽、广汽等国内品牌的第一代干式双离合器变速箱。它的冷车性能相对较差，经常有明显的挫折和突破。

对于这种车型，建议您在旅行前加热汽车，以减少挫折的频率。以前说热车是可以理解的，因为有化油器(雾化汽油装置)，因为技术原因，化油器有一个很大的问题，就是冬天怕冷，天气冷会使汽油雾化效果差，导致发动机无法正常启动(摩托车是最好的参考)。这就是为什么我们现在要去热车，但热车的原因不仅仅是让发动机加热，主要是让流入底部的油回到原来的工作，这项工作一年四季都是这样，不仅仅是冬天。起点排行榜

热车的问题有不同的看法。事实上，我认为对于不同地区、不同车型、不同品牌、不同季节的热车，综合考虑这些因素，得到的热车方式也有一定的差异。在这里，我们只在中国生活。我住在北方，河北，春夏秋两季都很好。对于热车，早上开车后等半分钟。冬天，原地热车时间稍长。我个人掌握了大约一分钟的外观。这时，我可以离开原地。

但是，无论哪个季节，前几公里不要给太多油门，尽量低速低转数行驶。机器各部件被润滑油覆盖，润滑到位后再正常行驶。原地热车与热车的结合对汽车更好。