现代新酷派和现代劳恩斯酷派有什么区别？

在刚刚拉开帷幕的2020年北京车展上，雷克萨斯带来了旗下最新的电动概念车LF-30。最早亮相于2019年10月23日东京车展媒体日的 雷克萨斯LF-30是首次出现在中国车迷面前，除了保持雷克萨斯家族一贯的前卫设计感以外，新车也向在场的观众传达出雷克萨斯独有的电动车设计理念。

根据雷克萨斯官方提供的数据，LF-30的车身尺寸为5090×1995×1600毫米，轴距3200毫米，含电池的整车重量为2400千克。虽然LF-30的整车长度超过5米，但是与此前官方图片中并无法传达出如此巨大的体积感。当你实际置身车旁，一定会有新的感触。

动力方面，LF-30采用了目前市面上鲜见的轮毂电机驱动方式，四个车轮均不只有独立的电动机，综合输出功率400千瓦，峰值扭矩714牛米。根据官方提供的测试数据，LF-30的百公里加速时间仅需3.8秒。被冠以「LF」头衔的LF-30为了更贴合「LF」家族的运动化属性，最高时速被标定在200公里每小时，相较于目前电动车主流的150-180公里每小时的极速来得更高，不过距离保时捷Taycan 260公里每小时的极速仍有差距。

续航表现上，LF-30的电池容量达到了110千瓦时，在WLTP测试条件下，续航力达到500公里水平，同时支持150千瓦快充。

LF-30采用线控转向系统，可以根据驾驶条件进行更灵活的转向控制，既能够提供更精准的指向性，也能营造从容稳定的巡航表现。说到线控转向系统，不得不提在量产车领域率先引入这项技术的英菲尼迪Q50，虽然英菲尼迪在初期搭载的这套系统提供了优异的巡航品质感，但是在激烈驾驶工况下，却表现得难以捉摸。不过在中期改款后，这种情况得到了完善的解决，让车辆在驾驶的交流感方面也有了很大的提升。

设计表达是雷克萨斯一贯的强项，特别是透过百无禁忌的概念车，给观者留下强烈的视觉烙印，是雷克萨斯最擅长的技巧。LF-30采用突破常规的无车顶设计，将风挡玻璃向上延伸，连接到「鸥翼」门，用精致流畅的线条勾勒出整车的车顶轮廓。

由于是电动车的缘故，车头部分虽然保留了“纺锤形”设计，但并没有安置传统燃油车型的进气格栅，而是通过色块点缀。

车尾部分的的风挡玻璃造型、尾灯与后扩散器造型的保险杠设计高度概念化，带来视觉冲击感的同时，也让人隐隐意识到，它们恐怕很难出现在近期上市的量产车身上。

座舱内部的设计展现出雷克萨斯针对新世代电动化车型的畅想，手势控制，大尺寸显示屏等都出现在其中，后排座椅同样具备语音与收拾控制功能，同时配合AR增强现实技术来显示导航信息与各种资讯。

音响系统依然由雷克萨斯的老搭档马克莱文森(Mark Levinson)提供，除了优质的音场与音效外，同样也提供ANC主动降噪功能来强化车内的静谧性。材质表现方面，内饰部分采用了回收金属和各式环保材料，来凸显减低环境负担的概念。

根据雷克萨斯的官方电动化产品线时间表，LF-30概念车只是雷克萨斯电动化进程的第一步。2029年前，雷克萨斯将会推出一个新的BEV专用模块化平台，用于电动车的设计研发。2025年，雷克萨斯预计将为旗下所有车型提供电动版本。其他车展消息，请关注邦老师的后续报道或者搜索添加电动邦官方微信公众号掌握北京车展新能源车第一手资料。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在9月26日开幕的2020北京车展上BEIJING汽车亮相了两款车型分别是BEIJING-X7 PHEV和BEIJING RADIANCE概念车。BEIJING-X7 PHEV是BEIJING汽车推出的首款插电式混合动力车型，动力方面，新车搭载一套由1.5T发动机+高效驱动电机组成的插电式混合动力系统，0-100km/h加速所需时间为7.3秒，纯电续航里程可达83km。

北汽集团党委常委 副总经理 蔡速平

北京汽车股份有限公司 总裁 陈宏良

BEIJING品牌设计总监 FRANK WU

北汽营销公司 总经理 李一秀

在此次的活动中，分别由北汽集团党委常委 副总经理 蔡速平、北京汽车股份有限公司 总裁 陈宏良、BEIJING品牌设计总监 FRANK WU、北汽营销公司 总经理 李一秀，共4位领导对于BEIJING-X7 PHEV和BEIJING RADIANCE概念车进行了详细的解析。

新车基于BMFA魔方架构打造，在外观造型方面延续了现款车型的设计，倒梯形的大尺寸前格栅与两侧前大灯有序衔接，前脸中央配有一道贯穿式的镀铬饰条，拉宽了整车的横向视觉效果。另外，为与燃油版车型做以区分，新车在前大灯灯组内部采用了蓝色装饰，有着不错的辨识度。

车尾方面，新车采用直通型尾灯组设计，并在底部边缘增加了镀铬装饰。在呼应大灯组的同时，它改善了汽车的整体质感。 PHEV徽标也添加到后挡板上，以区别于燃油版本。

动力方面，BEIJING-X7 PHEV将配备1.5T涡轮增压直喷发动机+高效驱动电机组合，组合功率为234千瓦(318马力)，综合扭矩为460 牛·米，零百加速时间为7.3秒。此外，新车还配备了容量为17.3 kWh的锂电池，纯电动续航里程可达83公里。

此外，BEIJING汽车还发布旗下BEIJING RADIANCE概念车。新车搭载L4级自动驾驶，800km纯电续航。采用“大都致美”的产品设计理念，在外观和内饰设计上尽显简洁别致。

外观部分，BEIJING RADIANCE概念车采用了全新的设计理念，整体极具未来感，具体来看，新车前大灯组造型新颖，其采用了蜂窝式光源，上方还配备了一条LED灯带，视觉效果上表现的非常完美。此外，新车采用了大尺寸前格栅样式，给新车增添了一定的动感气息。

车身侧面，新车整体设计较为简洁，但营造出良好的层次感，看上去时尚大气，新车在车窗上方加入了银色镀铬条装饰，进一步增加了车侧的亮点。此外，新车采用了全新样式的大尺寸多辐式轮圈，视觉效果上去霸气十足。

车身尾部，新车采用当下流行的贯穿式尾灯设计，其样式十分新颖，内部多个光源点缀有着不错的视觉效果，车尾部分采用了多条灯带设计，预计在夜晚点亮后有着惊艳的视觉效果。

内饰部分，BEIJING RADIANCE内饰整体采用黑色搭配多处LED灯带点缀，塑造出良好的科技感，新车配备了全新样式的三辐式多功能方向盘，其采用了方形设计，搭配上全液晶仪表盘+中控触摸屏的设计，进一步增添了新车的未来感。新车在中控台区域新增了一块屏幕，其代替了空调操作等按键。

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一、发动机不同

1、现代新酷派：有三种不同的发动机选择，分别是发动机排量为1.6L、2.0L的直列4缸发动机以及发动机排量为2.7升的V型6缸发动机，国内进口的Coupe以2.0L和2.7L排量的发动机为主。起点排行榜

2、现代劳恩斯酷派：2.0T210马力L4。

二、前后轮规格不同

1、现代新酷派：前后轮规格皆为215/45R17。

2、现代劳恩斯酷派：前后轮规格皆为225/45R18。

三、特色不同

1、现代新酷派：概念车搭载5.0LV8发动机，最大功率为309kW/6000rpm，峰值扭矩为518Nm。

2、现代劳恩斯酷派：采用前置后驱架构、高性能发动机、先进变速器及全面的安全系统和豪华内饰配置，在车型平台、动力、操控、安全、外形设计、内饰及舒适性配置等。

参考资料来源：

百度百科-现代酷派

百度百科-劳恩斯酷派